这是50岁的有德强从事地铁调度指挥工作的第28个年头，也是他从业以来第18个当班的除夕夜。控制中心的工作就像地铁的大脑，有德强解释，我们要通过大屏

有师傅介绍，夜里列车停运了，调度工作也不能结束，还得对检修人员的工作进行登记、注销，早上再向车站报出清，示意车站可以开始巡视站台怎么治疗羊羔疯发作，对线路、行车设备等做检测，安排首班车投入运营。

问及如何保障好除夕夜的行车安全，不善言辞的有德强想了想，认真地说青海治疗癫痫病比较好医院：上夜班之前要休息好。在他看来，没什么比自己保持充足的精神更重要，毕竟，作为大脑，随时都要高速运转。

同样。老公挺理解的，他觉得我能够为更多赶着回家过年的乘客提供快捷贴心的服务，是件光荣的事。

工作13年间，王成玮走过了10个车站，哪里需要哪里去！她调皮地笑道。如今到了营口道站，更是闲不下来。去年下半年，我们车站安装了36个巡更系统的小锁扣，每天都要用巡更棒扫挨个扫5次，小儿癫痫的饮食护理王成玮说，手机上显示的步数每天都在3万步左右。

23:00左右，1号线电客车司机檀碧涛顺利完成了末班车的工作。工作7年来，他驾驶了14万公里，做到了零投诉、零晚点、零事故。初一一早，他还将负责首班车的监护工作。为了加强安全，每天地铁的首班车都需要双人支撑，一个人是司机，另一个人帮司机监护线路上的问题。今晚下班我就赶紧回家睡觉，养好精神明早继续工作。

除夕夜的地铁末班车，乘客不多。已经有过5年除夕夜工作经历的檀碧涛说，末班车上的乘客，大多是坚守的上班族，他们可能工作到很晚，但都希望下班河北治疗癫痫专业医院后可以立即赶回家

除夕夜的地铁，员工和乘客的名字都叫坚守，开往家的方向。