天津日报评论员 刘冬梅 现在有一句很流行的话：来一场说走就走的旅行。很多天津人去北京，就是说走就走，但这似乎已不能称其为旅行，乘坐半个多小时城际列车就可到达，与同城并无多大分别。如今，说走就走的城市又增多了：仅仅1小时，我们就可以到达保定。

1小时到保自然景观定，1小时40分钟到石家庄，轨道上的京津冀迈出了重要一步，京津冀协同发展，经脉正在打通。

这对于构建京津冀城市交通圈具有重大北向铁路动脉儿童癫痫的很新治疗，打通我国东北方向经天津通往西北、西南地区的铁路通道，由此，天津成为重要高铁枢纽，在沟通南北、昆明治疗癫痫医院有哪些连通东西、疏解北京过境交通压力中将发挥越来越重要的功能。

畅想不远的将来，行走于京津冀城市群间，便如行走于一座环环相扣的大城市。交通一体化是京津冀协同发展的重点突破领域，城市群是京津冀协同发展的重要载体，实现协同共赢，交通必须先行。没有交通的一体化，城市群便不能成为一个交融互动的整体；没有交通的一体化，优化城镇空间格局便会受到阻滞。以轨道上的京津冀作为三地交通一体化的核心，构筑完善的交通骨架，串起一个*城市群，这是三地协同的一个重要方向。作为目前很为快速便捷的交通方式之一，高铁带来的不仅仅是出行便捷，伴随时空距离的大大缩短，更有助于实现各种产业要素的快速连接与融汇，释放巨大的发展能量，这正是京津冀协同发展所需要的空间优势之叠加、发展要素之聚合。

京津冀协同发展，这一高瞻远瞩的重大*战略，既是京津冀三省市相得益彰、共同受益、全面提升的根本大计，更是优化*发展区域布局、优化社会生产力空间结构、打造新的经济增长极、形成新的经济发展方式的战略之举。近两年来，合作、发展、废塑料价格共赢的力量不断融汇凝聚，京津冀协同发展取得重要进展，迎来了全面深化的新阶段。新阶段、新发展，以交通一体化作为一个重要突破口，彻底打破一亩三分地思维，促进错位发展、融合发展、共同发展京津冀的未来，一定是更加紧密携手共赢的未来。